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成都软件开发 07-21 30 抢沙发

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摘要： 本文目录一览：1、疫情催生无接触式销售,汽车电商能否借势崛起?2、...

本文目录一览：

1、疫情催生无接触式销售,汽车电商能否借势崛起?
2、百度智能小程序是什么?极捷号和百度智能小程序有什么关系?
3、车载软件与系统,BAT巨头争夺“车联网入口”,华为也来搅乱战局
4、车展还是原来的配方,造车新势力的江湖却变味了

疫情催生无接触式销售,汽车电商能否借势崛起?

1、就算互联网企业无法深度参与汽车销售，但是却大有垄断销售线索之势，现在4S店自己获得销售线索的成本要远高于互联网，而且效果还不好，与此同时互联网的报价使得价格体系越来越透明，不只在卖车环节，甚至装饰、维修、金融、保险和二手车等衍生环节都越来越透明。

2、对此，汽车行业分析师张翔表示，疫情对于线上看车和购车可能有一定的帮助，但是作用有限。“现在大家都在响应政府的号召，尽量减少不必要的外出，出行的需求也就减少了。但是消费者买车的目的还是要出行的，如果不能外出，那么这个刚需也就没有了。

3、据益普索Ipsos调研发现，疫情发生后，私家车需求增长明显，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消，催生了线上浏览量的增加；与此同时，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升。

4、现在大部分人的状态就是“宅”在家里足不出户，但是我们仍有购物需求。小到日常用品，大到买房买车，“直播”成为了最为热门缓解疫情期间销售压力的方式。像蔚来、特斯拉等众多品牌都开使了线上直播买车咨询。

百度智能小程序是什么?极捷号和百度智能小程序有什么关系?

1、最后，从上面的描述可以知道，极捷号和百度智能小程序是属于合作关系！已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起咫尺网络 2018-12-11 · 智慧商业，即速触达(小程序生态服务) 咫尺网络咫尺网络是一家立足于满足线下广大中小企业信息化和移动化需求的新锐移动互联网公司。

2、首先，据各个资料显示极捷号是国内比较优秀的微信第三方开发公司。其次，他们从2017年初就开始开发微信小程序了，属于比较早的微信小程序开发商了。最后，在网上查一下他们的信息应该很多的，可以去官方网站里看看。

3、首先，极捷号小程序的价格有几种，因为极捷号是根据版本和客户需求的不一样来订价格的。其次，他们的版本不多，但能满足大部分的客户需求（80%以上），而且据极捷号的官方人员说他们的版本是不停的迭代的，所以具体有什么版本还是要自己去极捷号小程序官网打官方电话去了解。

车载软件与系统,BAT巨头争夺“车联网入口”,华为也来搅乱战局

1、入口之争 2015年是智能汽车不得不提的一年，百度在这一年发布了CarLife，宣布正式进军车联网。与此同时，阿里与上汽集团投资10亿元成立斑马网络，合力打造互联网汽车；腾讯与长安汽车孵化除了梧桐车联，并成立车联网事业部。

2、BAT入局车联网是将汽车看成了未来的流量入口，而车载小程序实际上就是BAT争夺车端流量的工具。从底层的操作系统，再到如今的小程序“上车”，互联网企业竞争从2B直接上升到了2C。不同的时代大家都在找通往商业核心的捷径，车联网时代的入口已经被打开了。

3、令BAT无法忽视的一大劲敌是华为，作为一家从ICT切入到云智能的科技巨头，华为面临更严峻的生存压力。受美国制裁影响，华为消费者业务、运营商业务猛烈受挫，而云智能业务成为其新的增长命脉。一场以BATH(百度、阿里、腾讯、华为)为主角的云智能进军千行百业的圈地大战已经蓄势待发。

4、在外界看来，华为在车载领域中野心很大，除了 HiCar 之外，华为向外透露的信息包括但不限于：聚焦 ICT(信息与通信)技术，帮助车企造好车；打造智能网联汽车的增量部件供应商，目前已宣布进军激光雷达、毫米波雷达的研发；自主研发的操作系统「鸿蒙」。

5、在下注未来出行之时，巨头们不愿错过任何机会。 01 百度：开源抢占注意力入口 “‘聪明的车+智能的路’将是实现自动驾驶的最优解。”百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李震宇如是说，而这也是当下Apollo发力的重要方向。百度方面认为，车路协同能够帮助单车智能在路测中遇到的54%的问题，减少62%的单车智能接管。

6、随后华为在汽车领域的各种合作，也是围绕车载通讯展开。不同于华为，BAT作为互联网公司的代表，各自进入汽车领域的时间和切入点虽有不同，但都是以软件为基础。腾讯和百度则分别通过“AI IN CAR车载系统”和“小度车载OS系统”杀入汽车领域，希望在车载领域，复制互联网优势。